미국 링컨 딜러의 59%가 EV 판매에 등록했습니다.

Jun 23, 2023

디트로이트 — 링컨의 미국 소매 네트워크 중 거의 60%가 전기 자동차 판매에 등록했으며 충전 인프라에 최대 90만 달러를 투자하도록 요구하는 인증 프로그램을 선택했습니다.

프로그램 요구 사항을 충족하기로 동의한 356개 딜러는 브랜드 판매량의 88%를 차지한다고 링컨은 말했습니다. 가입한 딜러 중 약 90%가 미국 상위 130개 명품 시장에 위치하고 있습니다. 링컨은 총 600개의 미국 딜러를 보유하고 있습니다. 브랜드 대변인은 성명을 통해 “이를 통해 링컨은 전기화를 향한 우리 브랜드의 전환을 준비하고 미래의 EV 고객에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 필요한 조치를 취하기로 합의한 강력한 소매업체 네트워크를 갖게 됐다”고 밝혔다.

59%의 동의율은 해당 브랜드의 인증 프로그램에 등록한 포드 딜러의 2/3보다 약간 낮습니다. 모든 독립형 링컨 대리점이 등록되었습니다.

링컨 프로그램에 따라 딜러는 상위 130개 명품 시장 내부 또는 외부의 두 진영으로 나뉩니다.

상위 130개 시장의 대리점은 DC 고속 충전기 2개와 레벨 2 충전기 7개를 설치하는 데 약 900,000달러를 지출해야 합니다. 소규모 시장의 경우 DC 충전기 1개와 레벨 2 충전기 4개에 약 500,000달러를 지출해야 합니다. 시장에 필요한 투자를 하는 대리점은 무제한의 EV 판매가 허용됩니다.

포드 매장도 갖고 있는 링컨 딜러는 두 브랜드의 EV를 판매하려면 각 프로그램에 투자해야 합니다.

링컨 프로그램은 2024년 말부터 2026년까지 운영됩니다. 2027년에 시작되는 프로그램의 경우 2026년 말에 또 다른 등록 기간이 시작됩니다.

링컨은 EV를 판매하지 않지만 2025년까지 전 세계적으로 세 대를 출시하고 2026년에 네 번째를 추가하겠다고 약속했습니다. 경영진은 2030년까지 북미 링컨 판매량의 거의 90%가 전기 자동차가 될 것으로 예상한다고 말합니다.

Lincoln National Dealer Council의 회장인 Chris Poulos는 Automotive News와의 인터뷰에서 발표 시기가 타당하다고 말했습니다.

휴스턴 소재 West Point Lincoln의 총책임자인 Poulos는 "프로세스를 너무 늦게 시작하고 지연이 발생하면 막히고 상황이 좋지 않게 됩니다"라고 말했습니다. "타이밍에 어느 정도 사려 깊음이 들어간 것 같아요. 이른 것 같지만 일찍 시작하지 않으면 어떤 함정이 있을지도 이해합니다."

캘리포니아 베이커스필드에 있는 Jim Burke Ford-Lincoln의 사장인 Joe Hay는 링컨 프로그램에 참여하는 것이 자신의 매장에 있어서 "논리적인 결정"이라고 말했습니다. 그는 또한 최대 120만 달러의 투자가 필요한 Ford 프로그램의 최상위 단계에 등록했습니다.

"서해안 딜러로서 나는 이것이 진입 가격이라고 생각합니다"라고 그는 말했습니다. "EV 사업을 하지 않고 캘리포니아의 소매 환경에서 어떻게 성공할 수 있는지 모르겠습니다."

비용의 대부분은 충전 인프라에 사용될 것으로 예상되지만 인증 프로그램에는 대리점 직원을 위한 필수 교육도 포함되어 있다고 Hay는 말했습니다.

Hay는 "앞으로 2년 동안 인프라를 올바르게 구축하는 것뿐만 아니라 우리 팀이 EV를 유창하게 말할 수 있도록 교육하고 훈련하는 데 필요한 시간을 제공했습니다"라고 말했습니다. "우리가 링컨 EV를 보기를 희망하는 많은 사람들은 아마도 Tesla를 소유하고 있으며 뭔가 새롭고 흥미로운 것을 찾고 있을 것입니다. 그들은 경험이 풍부합니다. 우리는 앞으로 2년을 실제로 견딜 수 있어야 합니다. 오늘날 우리가 하지 않았던 방식으로 많은 기반을 확보하고 미래에 대해 지능적으로 이야기하는 것입니다."

그는 링컨이 오늘날 EV를 판매하기를 바라지만, 이제 요구 사항을 발표하면 딜러들이 준비할 수 있는 기회를 얻게 된다고 말했습니다.

“링컨은 이 문제를 바로잡기 위해 많은 시간을 투자했습니다.”라고 그는 말했습니다. "실패할 기회가 많지 않습니다. 브랜드는 이런 일이 발생했을 때 잘 처리되었는지 확인해야 합니다."

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