하나

Dec 29, 2023

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1980년대는 물론이고 1990년대에도 랠리 경주는 정말 멋진 광경이었습니다. Audi는 그룹 B 카테고리에서의 노력으로 가장 잘 알려져 있지만 VW는 그룹 A와 N에서도 자체 노력에 참여했습니다. 이로 인해 미국에서는 한 번도 판매되지 않은 Rallye Golf 승인 스페셜이 개발되었습니다. 1993년 출시 , VW는 Schmidt Motorsport 및 일부 근본적으로 업그레이드된 부품과 함께 Mark III Golf를 사용하여 다음 단계로 노력할 준비가 되어 있었습니다. 불행하게도 단 한 대만 건축되었으며 올해까지 역사 속에서 사라진 것으로 여겨졌습니다. VW 열광자인 Jamie Orr 덕분에 2022 SEMA 쇼에 두 번째로 등장했습니다.

Jamie Orr는 폭스바겐에 대해 더 알고 싶다면 잠시 멈춰서 이야기를 나누고 싶은 사람입니다. 그는 "Dub" 지식에 대해 매우 겸손하면서도 걸어다니는 백과사전입니다. 우리를 믿으세요. 우리는 그가 전문가임을 인정하도록 노력했고 심지어 VW 직원도 그를 부추겼습니다. 그러나 그는 단지 자신이 열성팬이라고 말할 것입니다. 그가 볼프스베르크와 폭스바겐 자동차 박물관에서 방금 돌아왔다는 소식을 듣는 것은 드문 일이 아니지만, 2022 SEMA 쇼 전 마지막 방문은 미국 골프 애호가들에게 매우 유익한 방문이었습니다. 그는 지금까지 만들어진 가장 희귀한 골프 중 하나이자 개발이 중단된 후 잃어버린 것으로 생각되었던 골프의 관리자가 될 수 있었습니다. Orr가 미국에 가져온 것은 WRC에서 VW의 다음 랠리 스페셜이 될 예정이었던 컨셉트카의 증명인 전설적인 A59였습니다.

안타깝게도 타이밍이 A59의 편이 아니었고 이 버전만 랠리카와 스트리트카에 사용할 엔진을 사용하여 제작되었습니다. 몇 가지 다른 섀시는 엔진 없이 제작되었습니다. Orr가 A59를 발견하여 미국으로 가져오기 전에 이 A59가 살아남았다는 사실을 VW 외부의 누구도 확실히 알지 못했습니다. A59에 대해 검색해 보면 사람들이 운 없이 이 차를 찾으려는 시도를 발견하게 될 것입니다. "누군가가 공장, 박물관에 가서 운 좋게 어디에 있는지 묻는 3부작 시리즈도 찾을 수 있습니다. 여전히 미스터리에 싸여 있습니다. 우리는 그것을 끝내려고 하지 않지만 허용하고 있습니다. 대중이 볼 수 있도록 하고 있으며, 그것이 특히 폭스바겐 클래식이 하는 일입니다."

그도 이 차를 처음으로 보고 싶었지만 매번 나타날 때마다 이 차는 대중에게 모습을 드러내지 않았습니다. 그러나 Orr는 폭스바겐 자동차 박물관의 많은 직원들과 친구가 되었고 희귀한 폭스바겐에 대해 이야기하는 것을 두려워하지 않고 직접 보고 싶어했습니다. 그러던 어느 날 그는 우연히 A59가 어디로 가는지 아느냐고 물었다. 알고 보니 그들은 내내 그것을 갖고 있었습니다.

Orr는 "처음으로 폭스바겐의 매우 멋진 개인 창고에 들어가게 되었습니다."라고 말했습니다. "문이 슬로우 모션으로 올라가는 것 같았어요." 그 시설 안에 있던 200대의 차량 중에서 은색으로 칠해진 A59가 그에게 즉시 눈에 띄었습니다. "존중의 마음으로 저는 자동차의 페인트를 만지지 않을 것입니다. 하지만 그것이 진짜인지 확인하기 위해 조용히 헤드라이트를 만졌습니다."라고 그는 말했습니다.

폭스바겐 클래식의 사명은 희귀하고 역사적인 폭스바겐 모델 중 일부를 언론인과 소셜 미디어에 제공하여 사람들이 브랜드의 알려지지 않은 역사에 대해 모두 배울 수 있도록 하는 것입니다. 모든 차량은 작동 상태에 있으며 언론에 공개되어 이러한 차량을 보여드리고 운전할 수 있는 경험에 대해 알려드릴 수 있습니다. 이 소규모 팀은 모든 사람이 다시 한 번 볼 수 있도록 이러한 차량을 보존하고 세상에 알리는 데 전념하고 있습니다.

라스베거스 컨벤션 센터 북쪽 홀 입구를 향해 걸어가는 대부분의 쇼 관람객들은 아마도 이것이 야생적인 모습의 커스텀 골프라고 생각할 것입니다. 그것은 실제로 일반 골프 튜너가 할 수 있는 어떤 것과도 거리가 멀다는 것을 깨닫는 면밀한 관찰을 시작할 때만 가능합니다. 아무나 만든 것이 아니기 때문이다. 이 제품은 Audi Quattro 전문가인 Schmidt Motorsport가 제작했습니다. 처음에 VW의 유일한 목표는 Rallye Golf를 Mark III 사양으로 업데이트하고 터보차저와 알루미늄 블록 대신 슈퍼차저를 계속 사용하는 것이었습니다. Schmidt는 VW를 설득할 수 있었고 Schmidt가 더 친숙했던 2.0리터 올 알루미늄 엔진과 터보차저를 사용하여 실행되는 A59 개념 증명을 구축했습니다. 275마력을 발휘하며 6단 변속기로 네 바퀴를 모두 구동했습니다. 이 엔진은 랠리 경주에서는 사용되지 않지만 폭스바겐 프랑스(Volkswagen France)가 르망 클래스 우승 차량에 계속 설치하게 됩니다.