Cap HPI는 중고차 가치가 올해 가장 큰 월간 하락세를 보일 것이라고 밝혔습니다.

Jun 16, 2024

Cap HPI에 따르면 8월 평균 중고차 가치는 시장 "재편성"이 계속됨에 따라 2% 가까이 하락할 것으로 예상됩니다. 이는 아마도 올해 최대 규모일 가능성이 있습니다.

평균 중고차 가치는 8월 중순까지 1.2% 하락세를 이어갔고, 이로 인해 평가 이사 데렌 마틴(Derren Martin)은 월말까지 약 2% 하락할 것으로 예상했는데, 이는 2023년에 가장 큰 하락폭이 될 것입니다.

7월에는 1.9% 하락했다.

“우리는 가격 조정을 진행하고 있는 것 같습니다. 그것은 충돌이 아닙니다. 2~3년 전과 비교하면 가격이 여전히 높기 때문에 이는 재조정이며 시장에 더 많은 물량이 투입되어 압박을 가하고 있습니다.”

그럼에도 불구하고 이는 Cap HPI가 2012년 Black Book Live 평가 시스템을 도입했을 때 8월에 가장 큰 하락폭이 될 것입니다.

마틴은 시장이 "조금 고르지 못한" 여름 휴가철이기 때문에 소매 가격은 괜찮은 편이라고 말했다.

마틴은 최근 몇 달 동안 시장이 계절적인 느낌을 받았다고 말했습니다. 그러나 8월은 일반적으로 가치가 크게 떨어지지 않는 달이기 때문에 이번에는 움직임이 눈에 띄었습니다.

"현재 자동차에 높은 가격을 지불하려는 욕구가 그다지 크지 않기 때문에 실제로는 완화되고 있습니다."

중고 전기 자동차의 가치는 8월 중순에 1.5% 하락하여 약간 더 빠른 속도로 계속 하락하고 있습니다. 마틴은 그 가운데 일부는 별로 움직이지 않았다고 말했습니다. 현대 코나는 실제로 1% 상승했지만 다른 일부는 더 빠르게 약세를 보였습니다. 폴스타 2는 6%, 구형 르노 조이는 4%, 스마트 포투는 5%, 테슬라 모델 3는 2.5%, 테슬라 모델 Y는 2%, 폭스바겐 업 일렉트릭은 2% 하락했다.

"5~6개월 동안 모든 것이 중단되었던 EV의 경우 이제 자리를 찾기 위해 서로 경쟁하고 있습니다."

그는 주행 거리가 낮은 일부 EV가 현재 약간 비싸 보일 수 있다고 말했습니다. 높은 소매 가격을 기준으로 주식을 구매하고 그 마진을 유지하면서 판매하려고 하는 딜러가 있을 것입니다. 그러나 현재 거래 가치가 조정되고 있으므로 주식을 매력적으로 만들기 위해 주의를 기울여야 할 것입니다.

그는 하락을 막고 있는 시장 부문이 없다고 말했다. 컨버터블은 1.4% 하락했는데, 이는 여름이 끝나가면서 예상할 수 있는 수치입니다.

마틴은 EV 가치의 하락을 감안할 때 PHEV와 자가 충전 모두 하이브리드의 가치가 현재 데이터에 표시된 것보다 더 큰 압력을 받을 것으로 예상했지만 이러한 압력은 아직 오지 않을 수 있다고 말했습니다. “일부는 EV에 비해 약간 비싸 보입니다.”라고 그는 경고했습니다. Defender, Range Rover Sport, VW Tiguan 및 Mercedes E-Class와 같은 일부 프리미엄 하이브리드는 이미 3%에서 4% 사이로 약간의 부담을 보이고 있습니다.

그는 휘발유와 디젤 가격이 크게 하락할 것으로 예상하는 자동차 구매자들은 실망할 것이라고 말했습니다. EV는 타격을 입었지만 중고차 시장에서 여전히 작은 비중을 차지하므로 휘발유 및 디젤 가치를 "하락"시킬 가능성은 없습니다. 이는 동일하거나 동등한 휘발유 자동차의 일부 전기 버전이 훨씬 저렴하다는 것을 의미합니다. 출시된 지 12개월이고 주행 거리가 10,000마일인 Vauxhall Corsa-E 100kW Elite Premium의 가격은 이제 Corsa 1.2리터 터보 가솔린 Elite Nav Premium보다 £2,000 저렴합니다.

마틴은 아직 많은 수의 소비자가 중고 EV를 선택할 것이라고 확신하지 않는다고 생각합니다. "솔직하게 말해서, 판매량이 증가함에 따라 더 많은 사람들이 구매하도록 장려하기에는 아직 충분하지 않을 것입니다."

그는 일부 소매업체가 중고 Nissan Leaf, Renault Zoe 또는 Tesla Model 3를 대량 구매하여 소매하는 데 성공하고 있다고 말했습니다.

일부 딜러들이 오래되고 저렴한 ULEZ 호환 자동차의 재고를 늘릴 것인지 묻는 질문에 그는 그것이 실제로 가능하다고 말했습니다. “그렇지만 £2,000의 폐차 지원금은 자동차 가격이 오르는 방식에 따라 실제로 더 이상 얻지 못합니다.

“시장의 끝부분에서는 신용 문제도 어렵습니다. 생활비와 함께 이자율도 문제다.

"사람들이 대체 자동차를 구입하려고 한다면 APR이 상승했기 때문에 얼마나 더 많은 비용을 지불해야 하는지 깨닫게 됩니다. 우리는 사람들이 자신이 가지고 있는 것을 고수하기로 결정하고 모기지를 우선시하는 사례를 들었습니다. 차를 바꾸는 데 드는 비용이 중요한 요소입니다.”