이 작은 블록 쉐보레가 10,000RPM으로 회전하는 것을 들어보세요.

May 25, 2023

엔진은 NHRA의 Comp Eliminator Bonus Fund에서 경쟁하기 위해 제작되었습니다.

소형 블록 Chevrolet은 역대 가장 널리 사용되는 V-8 엔진 중 하나일 수 있지만 푸시로드 아이콘이 눈에 띄는 모터라고 생각되는 경우는 거의 없습니다. 텍사스 주 러벅에 있는 Scoggin-Dickey Parts Center Raceshop에 있는 사람들은 이국적인 파워트레인으로 변신하는 SBC의 능력에 대한 여러분의 견해를 바꿀 수도 있습니다. 매장의 297입방인치 Chevy 모터가 동력계에서 10,000rpm으로 회전하는 소리를 들어보세요.

SDPC는 1929년부터 텍사스의 지역 매니아 커뮤니티에 봉사해 왔으며 수년에 걸쳐 레이싱 엔진 제작에 대해 한두 가지를 배웠습니다. 이 작업장은 엔진 제작 서비스와 함께 청사진, 밸런싱 및 헤드워크를 제공하는 동시에 완전한 가공 기능을 유지합니다. 이 특정 모터는 2023년 시즌 동안 Divisional 4 이벤트를 지원할 NHRA의 Comp Eliminator Bonus Fund에 사용하기 위해 제작되었습니다. 이 특정 엔진에는 Bullet 캠축과 Wiseco 피스톤을 포함하여 업그레이드된 여러 구성 요소가 장착되어 있습니다. 이러한 종류의 엔진 속도에 도달하기 위해 V-8에는 업그레이드된 Jesel 밸브트레인과 Victory 밸브 및 PSI 스프링도 장착되었습니다. Book Racing은 엔진 위에 레이싱 흡입구 설정을 제공했습니다.

SDPC 소형 블록은 다이노에서 유휴 상태일 때 기본 엔진과 특별히 다른 소리를 내지 않습니다. 팀이 약간의 힘을 공급하기 시작하더라도 모터는 친숙하고 틀림없는 톤을 유지합니다. 그러나 일단 스로틀이 완전히 열리면 청각적 광기가 뒤따릅니다. 작은 블록은 적절한 모터스포츠 공격성을 통해 생생하게 비명을 지르며 그 과정에서 1970년대 Can Am 영웅처럼 들립니다.

Chevrolet이 Z06의 LT6 V-8 엔진에 평면 레이아웃을 채택하기로 결정하지 않았다면 회전 속도가 빠른 작은 블록이 이런 모습이었을 것입니다. SDPC는 현재 이 변위의 상자 엔진을 제공하지 않지만 Corvette 또는 Camaro 소유자가 스스로 엔진을 주문할 수 없는 이유는 거의 없습니다. 이것이 엔진 동력계에서 무엇을 할 수 있는지 듣고 나면 유혹적인 노력이 될 것입니다.

메트로 디트로이트에서 태어나고 자란 부편집장 Lucas Bell은 평생을 자동차 산업에 둘러싸여 보냈습니다. 그는 매일 노후된 Mustang을 운전하지만 그의 Porsche 944와 NB Miata는 모두 여가 시간의 대부분을 차지합니다.

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